[MKM144168] Mirage IIIRS/IIIEBR/5BA/50C ,Canards‘

VYDÁNO 5/2023

RE-EDICE 9/2025 (nyní v krabičce)

Stavebnice obsahuje jeden model, jenž má 56 plastových dílů a 2 díly z čirého plastu (kabinka a přistávací reflektor). Přiložen je návod a obtiskový aršík. Na zadní straně krabičky je vytištěna část betonového povrchu letiště, již lze po vyříznutí využít jako podložku pod sestavený model.

 

Popis

Stíhací letoun Mirage III byl vyvinut francouzskou společností Avions Marcel Dassault, a jeho prototyp vzlétl v roce 1956. Prvním významným sériovým modelem byla Mirage IIIC, zatímco IIIE byla vylepšená varianta, která vzlétla v dubnu 1961.
Řada letounů Mirage IIIEs byla vyrobena pro export a zakoupily je Argentina (IIIEA), Brazílie (IIIEBR), Libanon (IIIEL), Pákistán (IIIEP), Jižní Afrika (IIIEZ), Španělsko (IIIEE) a Venezuela (IIIEV). Mirage IIIR byl průzkumný letoun, u kterého byl radar nahrazen kamerou v přídi. Byl založen na modelu IIIE, ale měl jednodušší avioniku. Tyto letouny byly dodány francouzskému letectvu (IIIR/RD) a další byly exportovány do Švýcarska (jeden Mirage IIIRS dodaný + 17 licenčně vyrobených společností F+W v letech 1968-69). Mirage 5 byl další významnou variantou, která poprvé vzlétla v květnu 1967 a byla určena pro útoky za dobrých povětrnostních podmínek. Byl vybaven méně sofistikovanou avionikou, větší palivovou nádrží a měl delší přední část trupu. V Belgii bylo v letech 1970-73 licenčně vyrobeno 63 letadel společností SABCA pod označením Mirage 5BA. Mirage 50 byla dalším vylepšením Mirage 5, vybavená výkonnějším motorem a novou avionikou. Pro zlepšení vzletových vlastností a celkové manévrovatelnosti byly nad a za vzduchovými vstupy instalovány pevné kachní plochy. Tyto plochy byly namontovány či dodatečně doplněny na řadu jednomístných a dvoumístných letadel Mirage.
Mirage IIIE/R/5/50 byl jednomístný, celokovový jednoplošník s bezocasou konfigurací typu delta, který byl využíván jako víceúčelový či útočný stroj. Ve srovnání s předchozím modelem IIIC měl prodloužený trup pro umístění avioniky a zvětšený objem paliva a přímou náběžnou hranu svislé ocasní plochy. Byl poháněn proudovým motorem SNECMA Atar 09C nebo 09K-50. Ve spodní části trupu mezi vstupy vzduchu nesl dva kanóny DEFA a byl vybaven pěti vnějšími závěsníky (jedním pod trupem a dvěma pod každou polovinou křídla).

 

Barevná schémata obsažená ve stavebnici:

1) SABCA Mirage 5BA (MIRSIP), č. 062, bílá BA 62, v barvách belgického vojenského letectva (Force aérienne belge), základna Sint-Truiden/Brustem, Belgie, podzim 1994

2) Federal Aircraft Works F+W Mirage IIIRS (AMD) AMIR, výr. č. 134/1027, bílá R-2102, ‘Skorpiʼ, Fliegerstaffel 10 (peruť), švýcarské vojenské letectvo (Schweizer Luftwaffe), základna Dübendorf, Švýcarsko, během návštěvy u JaboG 38 ‘Fʼ na základně Jever, Německo, říjen 1997

3) F-103E (AMD Mirage IIIEBR), FAB 4931, černá 31, 1º Esquadrão Jaguar (peruť Jaguár), 1º GDA (skupina protivzdušné obrany), III FAe (letectvo), brazilské vojenské letectvo (Força Aérea Brasileira, FAB), základna Anápolis (ALA2), Goiás, Brazílie, 2004-05

4) AMD Mirage 50C, výr. č. 56, černá 514, Grupo de Aviación 4 (letecká skupina), IV Brigada Aérea (letecká brigáda), chilské vojenské letectvo (Fuerza Aérea de Chile, FACh), základna Pudahuel (Base Aérea Pudahuel), Santiago, Chile, 1986-87

 

Stavební návod:

MKM144168 Mirage III & 5 Canards_instr web